Tableau de bord des performances des véhicules électriques
La gestion thermique est le principal facteur de différenciation en matière de performances, de sécurité et de durée de vie des batteries des véhicules électriques.
Défis critiques en matière de gestion thermique
Risque d'emballement thermique
Des températures inégales au niveau des cellules de la batterie augmentent de 300 % le risque d'emballement thermique.
Dégradation lors de la charge rapide
La charge rapide de 400 kW génère des températures de pointe de 80 °C, accélérant la dégradation.
Fuite électrique
Les liquides de refroidissement à haute conductivité présentent des risques de court-circuit dans les systèmes 800 V.
Anxiété liée à l'étendue de la gamme
Une mauvaise gestion thermique réduit l'autonomie hivernale de 40 à 50 %.
Applications principales dans les véhicules électriques
Gestion thermique de la batterie
Les batteries des véhicules électriques nécessitent un contrôle précis de la température pour maintenir des performances optimales, prévenir leur dégradation et garantir la sécurité. Glacier Coolant propose des solutions spécialisées pour le refroidissement des batteries.
LM-4D
Fluide caloporteur à très faible conductivité
Le LM-4D est spécialement conçu pour les systèmes de batteries haute tension à conductivité électrique ultra-faible (inférieure à 2 μS/cm). Il garantit une sécurité maximale tout en assurant un transfert thermique efficace.
- Conductivité inférieure à 2 μS/cm
- Plage de température de fonctionnement : -35 °C à 150 °C
- Capacité thermique massique élevée
- Protection anticorrosion exceptionnelle
- Longue durée de vie
| Plage de température | -35°C ~ 150°C |
|---|---|
| Composition | À base de diol modifié |
| Conductivité | < 2 μS/cm |
| Applications | Batteries pour véhicules électriques |
LM-4B
Fluide caloporteur à base de triol modifié
Le LM-4B offre d'excellentes performances thermiques pour la gestion thermique des batteries, avec une certification de qualité alimentaire et une bonne protection contre la corrosion.
- Plage de température : -20 °C à 95 °C
- Technologie antirouille exclusive M3 Superfilm
- conductivité thermique élevée
- Compatible avec l'aluminium et le cuivre
- Certification de qualité alimentaire
| Plage de température | -20°C ~ 95°C |
|---|---|
| Composition | À base de triol modifié |
| Fonctionnalité clé | de qualité alimentaire |
| Applications | Refroidissement général des batteries |
LM-4D-YE
Fluide caloporteur à base d'éthylène glycol
Le LM-4D-YE offre les mêmes caractéristiques de haute performance que le LM-4D avec une identification visuelle améliorée pour la surveillance du système et le suivi de la maintenance dans les systèmes de batteries de véhicules électriques.
- Performances thermiques identiques à celles du LM-4D
- Conductivité ultra-faible pour la sécurité électrique
- Couleur jaune pour une surveillance visuelle aisée
- Large plage de températures de fonctionnement : -50 °C à 200 °C
- Compatible avec l'aluminium et le cuivre
| Plage de température | -50°C ~ 200°C |
|---|---|
| Composition | À base d'éthylène glycol |
| Fonctionnalité clé | Surveillance visuelle |
| Applications | Batteries pour véhicules électriques |
LM-4
25 % de teneur en éthylène glycol
Le LM-4 est un liquide de refroidissement haut de gamme à base d'éthylène glycol conçu pour les systèmes de gestion thermique des véhicules électriques, offrant une excellente efficacité de transfert de chaleur et une protection contre le gel.
- conductivité thermique élevée
- Excellente protection contre le gel jusqu'à -20 °C
- Les inhibiteurs de corrosion protègent les composants du système
- Compatible avec le cuivre, l'acier et l'aluminium
- Longue durée de vie des fluides dans les systèmes en boucle fermée
| Type de glycol | Éthylène glycol |
|---|---|
| Concentration | 25% |
| Viscosité (20°C) | 10,40 cP |
| Conductivité thermique | 0,1364 W/m·K |
| Applications | Gestion thermique des véhicules électriques |
Refroidissement du moteur et de l'onduleur
Les moteurs électriques et l'électronique de puissance génèrent une chaleur importante en fonctionnement. Un refroidissement efficace garantit des performances optimales et prolonge la durée de vie des composants.
LM-8
Fluide caloporteur organique à base de sel
Le LM-8 assure un refroidissement fiable des moteurs électriques et des onduleurs, avec une excellente fluidité à basse température pour les applications en climat froid.
- Plage de température : -50 °C à 100 °C
- Excellente stabilité thermique
- Respectueux de l'environnement et hautement biodégradable
- Fluidité supérieure à basse température
- Bonne protection contre la corrosion
| Plage de température | -50°C ~ 100°C |
|---|---|
| Composition | À base de sel biologique |
| Fonctionnalité clé | Performances en climat froid |
| Applications | Refroidissement du moteur |
Série LM-14C
Fluide caloporteur composé polyfluoré
La série LM-14C offre des performances exceptionnelles pour le refroidissement de l'électronique de puissance, avec des propriétés ininflammables et une rigidité diélectrique de 55 kV.
- Ininflammable, point d'éclair nul
- rigidité diélectrique de 55 kV
- Plage de température : -110 °C à 135 °C
- Faible viscosité pour une excellente fluidité
- Compatible avec les métaux et les plastiques
| Plage de température | -110°C ~ 135°C |
|---|---|
| Composition | Composés polyfluorés |
| Force diélectrique | 55 kV |
| Applications | Électronique de puissance |
Systèmes de piles à combustible
Les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) nécessitent une gestion thermique précise pour maintenir des températures optimales de pile entre 65°C et 80°C pour les piles à combustible PEM.
LM-4B
Liquide de refroidissement polyvalent pour piles à combustible
Le LM-4B offre une excellente polyvalence pour les applications de piles à combustible grâce à sa capacité thermique spécifique élevée, sa faible conductivité électrique et son excellente protection contre la corrosion.
- Plage de température de fonctionnement : -20 °C à 95 °C
- Capacité thermique massique élevée
- Faible conductivité électrique
- Protection anticorrosion exceptionnelle
- Certification de qualité alimentaire
| Plage de température | -20°C ~ 95°C |
|---|---|
| Composition | À base de triol modifié |
| Fonctionnalité clé | La polyvalence des piles à combustible |
| Applications | Piles à combustible PEM |
LM-8
Performances en températures extrêmes
Le LM-8 offre des performances exceptionnelles au démarrage à froid pour les FCEV fonctionnant dans des environnements difficiles, avec des performances fiables à partir de -50 °C.
- Plage de fonctionnement : -50 °C à 100 °C
- Excellentes performances au démarrage à froid
- Respectueux de l'environnement
- Bonne stabilité thermique
- Fluidité supérieure à basse température
| Plage de température | -50°C ~ 100°C |
|---|---|
| Composition | À base de sel biologique |
| Fonctionnalité clé | Véhicule électrique à pile à combustible pour climat froid |
| Applications | Gestion thermique des FCEV |
Climatisation de la cabine
Les systèmes de chauffage et de climatisation des cabines de véhicules électriques nécessitent une gestion thermique efficace afin de minimiser la consommation d'énergie tout en maintenant le confort des passagers.
LM-4ABG
Fluide caloporteur à base de propylène glycol
Le LM-4ABG est un liquide de refroidissement à base de propylène glycol de qualité alimentaire, adapté aux systèmes de climatisation des habitacles de véhicules électriques, assurant un chauffage et un refroidissement efficaces.
- Formulation de propylène glycol de qualité alimentaire
- Plage de température : -30 °C à 100 °C
- Non toxique et respectueux de l'environnement
- Bonne protection contre la corrosion
- Compatible avec les systèmes de chauffage, ventilation et climatisation
| Plage de température | -30°C ~ 100°C |
|---|---|
| Composition | À base de propylène glycol |
| Certification | de qualité alimentaire |
| Applications | Climatisation de la cabine |
Série LM-14C
Fluide caloporteur composé polyfluoré
La série LM-14C assure un refroidissement non inflammable et à haute constante diélectrique pour l'électronique de puissance et les contrôleurs de moteurs, garantissant la sécurité électrique et des performances optimales dans des conditions exigeantes.
- Ininflammable, point d'éclair nul
- Excellente isolation électrique
- Respectueux de l'environnement (ODP=0, GWP=7)
- Plage de températures étendue : -110 °C à 135 °C
- Faible viscosité pour une excellente fluidité
| Plage de température | -110°C ~ 135°C |
|---|---|
| Composition | Composés polyfluorés |
| Force diélectrique | 55 kV |
| Applications | Électronique de puissance |
Processus de gestion thermique des véhicules électriques
Bloc-batterie
Les cellules de la batterie génèrent de la chaleur lors de la décharge
Électronique de puissance
L'onduleur et le contrôleur convertissent le courant continu en courant alternatif.
Circuit de refroidissement
Le fluide caloporteur circule dans le système.
Moteur
Le moteur électrique génère de la puissance mécanique
Contrôle de la température
Température de fonctionnement optimale maintenue
Architecture de gestion thermique des véhicules électriques
Couche de refroidissement de la batterie
Le refroidissement liquide direct avec LM-4D assure une répartition uniforme de la température sur les modules de batterie, évitant les points chauds et prolongeant la durée de vie de la batterie de 40 %.
Couche d'électronique de puissance
La série LM-14C assure un refroidissement non inflammable et à haute constante diélectrique pour les onduleurs et les contrôleurs de moteurs, garantissant ainsi la sécurité et les performances électriques.
Couche de contrôle climatique
Les LM-4ABG et LM-4B fonctionnent ensemble pour un chauffage/refroidissement efficace de l'habitacle, réduisant la consommation d'énergie et améliorant l'autonomie.
Études de cas
Composants automobiles FAW - Gestion thermique des véhicules
Gestion thermique de la batterie BYD Auto - Blade
Prêt à optimiser la gestion thermique de votre véhicule électrique ?
Glacier Coolant propose des solutions complètes de gestion thermique pour véhicules électriques. Notre équipe d'ingénieurs vous accompagne dans le choix du fluide caloporteur le mieux adapté à vos besoins spécifiques.
Date de publication : 25 juillet 2026